Рыбалка на реке Варзуга на Кольском полуострове

Рыбалка на реке Варзуга на Кольском полуострове

 

Обычно маршрут начинают от прохода по Ловозеру в южную его часть, где в юго-восточной части находится устье реки Цаги. На озере необходимо следить за направлением ветра, иначе большие косые волны могут создать проблемы. Природа южной части Ловозера очень красива, много островов и мысов, поросших северной тайгой, где много ягодников и грибов.

Ловозеро Рыбалка на реке Варзуга на Кольском полуострове

Отличная рыбалка и много мест для стоянок. Можно заглянуть в залив Мотка-Губа, где хорошо отдохнуть перед проходом в реку Цага.

Река Цага

Устье реки Цага неширокое, где-то 25 м, а глубиной 3-5 м. Здесь река очень извилистая, большое количество перекатов с плесами и много шивер. В устье для реки характерны песчаные обрывистые высокие берега, поросшие северной тайгой из хвойных и лиственных пород деревьев. При подъеме вверх по реке, берега постепенно понижаются, увеличивается заболоченность местности, где нет удобных остановок, но много перекатов.

Река Цага Рыбалка на реке Варзуга на Кольском полуострове

Читайте также:  Бобруйск — город на Березине

Удобные остановки будут возможны у озера Большого Цагского, но до него надо пройти перекатов и небольших порогов штук 30.

Озеро Большое Цагское не большое по величине и не очень глубокое. Берега озера: правый – высокий и обрывистый покрытый еловыми лесами, а левый – низменный и болотистый берег. Исток Реки Цаги в южной части берега сильно заросший водорослями, поэтому проход узкий.

При выходе с Большого Цагского озера, сплав продолжается по притоку Южная Цага. Приток по берегам сильно зарос кустарником, что заставляет отталкиваться веслом не от воды, а от кустов. Южная Цага очень извилистая и узкая река.

Река Цага

Дальше река разливается и разбивается на ручьи. Место сплава отмечено треногой, что бы выбрать правильное русло и попасть в следующее озеро Сиговое. За озером река петляет по низине среди кустов и травы. Байдарка скользит по траве, когда отталкиваешься от кустов, но нужно следить за корягами. Дальше поднимаемся, по течению реки, к месту волока байдарок до реки Пана, который отмечен столбом.

Волок проходит по равнине сильно заболоченной, где выступают отроги Федоровой и Панской Тундр, которые покрыты северной тайгой. Здесь много маленьких озер и заболоченных топких мест.

Точка отсчета: дорога до начала маршрута

Тем не менее, 8 июня 2014 г. наша группа погрузилась в машину и рванула в сторону Кандалакши (1200 км). Затраты на бензин составили около 5000 руб. в оба конца, учитывая стоимость плацкарта – около 4000 руб. на человека туда и обратно, выигрыш получился заметным даже с учетом стоимости платной автостоянки в Кандалакше (60 руб. в сутки=840 руб.) Тем более, что у нас было два водителя, которые сменяли друг друга.

Из Кандалакши мы отправились в пос. Ловозеро на бомбиле за 5000 руб. (хотя, думаю, что можно было найти чуть дешевле).

Были и другие варианты — автобусом (либо поездом) до Оленегорска, оттуда автобусом до Ревды и еще одним автобусом Ревда-Ловозеро (отрезок Ревда-Ловозеро также успешно преодолевается на такси-бомбилах за 1500-2000 руб.) Чтобы сэкономить за счет общественного транспорта необходимо «складывать» всю цепочку с раннего утра, т.к. автобус Кандалакша-Мурманск (заходит в Оленегорск) отправляется от ж/д вокзала в 5.10 утра, поезда, на которых можно доехать до Оленегорска, останавливаются в Кандалакше в 6.00 и 6.45. При этом последний – , плацкарт в котором нам обошелся бы более чем в 1000 руб. на человека. Все, что идет позже уже не успевает к автобусу Оленегорск-Ревда, который отправляется в 10.30 и «союзному с ним» Ревда-Ловозеро, который отходит в 13.10.

READ  Рыбалка на самоизоляции. Береговой судак

От ж/д станции Оленегорск до Ревды и Ловозера ходят по 2-3 автобуса в день в зависимости от дня недели, прямого автобусного сообщения Оленегорск-Ловозеро нет (несмотря на то, что от Ревды до Ловозеро около 15 км, а сам поселок Ловозеро – районный центр) и не все автобусы стыкуются с прибывающими в Оленегорск поездами и между собой.

Река Пана

Река Пана
Река Пана у истока сильно заболочена, поэтому на байдарках начинается сплав с места, где ширина реки составляет метров пять. В верхней части Пана лесная река, а это говорит о возможности лесных завалов. Дальше по реке много перекатов, между которыми много плесов. Берега здесь сухие, поросшие северной тайгой. Река протекает через 4 озера, между которыми извивается под лиственным сводом низкого кустарника. Река течет спокойно по илистому руслу после пятого Нижне-Панского озера. Берега здесь красивы и покрыты сосновыми борами.
После притока Полисарка, начинается большое количество широких и мелких перекатов и порогов. Вокруг сосновые боры на крутых обрывистых песчаных берегах. Интересен порог Пасынок, который состоит из трех ступеней. Каждая ступень отделена небольшими плесами. Сложность при сплаве возникает в конце прохода порога, потому что из воды торчат много камней.

Река Пана

Дальше в русле реки много шивер до впадения притока Индели. После берега становятся высокими и каменистыми покрытыми могучими соснами. Так по реке Пана сплав достигает реки Варзуги, куда она впадает после небольшого переката.

Туризм и рыбалка на берегу реки Варзуги 4 Туризм и рыбалка на берегу реки Варзуги 3 Туризм и рыбалка на берегу реки Варзуги 5

Летучий камень

1-й день, 10 июня. Заброска на вертолете – 140 км, заброска на моторной лодке – 50 км, своим ходом по воде — 20 км.

Заброска

Читайте также:  Рыба щука: состав, польза, калорийность. 3 вкусных рецепта из щуки

Этот день порадовал нас солнцем, хотя в тени было также холодно. В 9 утра мы уже стояли на автобусной остановке в центре поселка Ловозеро. В 9.30 здесь останавливается автобус, отправляющийся в аэропорт до которого 2 км. Бомбилы довозят до него за 150 руб.

С 9 утра в здании незамысловатого аэропорта начинают собираться пассажиры вертолетного рейса Ловозеро-Краснощелье, который совершается 2 раза в неделю по вторникам и четвергам. Один раз в две недели вертолет долетает до двух других сел, расположенных на реке Поной – Каневки и Сосновки.

Билет на вертолет Ловозеро-Краснощелье на одного человека стоит 2369 руб., что включает в себя 20 кг груза. Перевес оплачивается по тарифу 35 руб./кг. При аэропорте есть платная автостоянка – 50 руб./сутки.

READ  Зимняя Рыбалка На Поплавочную Удочку Видео

Так как мы были напуганы отчетами туристов, которые жаловались на то, что попасть на эти дотационные рейсы, предназначенные для местных жителей, сложно, то забронировали себе места на рейс еще в конце января, чем порядком удивили работников ОАО «Мурманское авиационное предприятие». Они формируют списки пассажиров, а сам билет и выписывается и оплачивается в аэропорту перед рейсом.

Кстати, в этот день вертолет делал два рейса и некоторым пассажирам непосредственно в кассе говорили, что они полетят вторым. Время вылета вертолета «плавающее» от 10.00 до 12.00. В нашем случае железная птица взяла нас на борт в 12 утра, т.к. делала санрейс в тоже Краснощелье.

Вертолет Ловозеро - Краснощелье
Мы забились в вертолет вместе с местными жителями, рыбаками и их многотонным скарбом. Наш груз тоже весил немало – на троих около 100 кг.

Вид из иллюминатора вертолета пос. Ловозеро - пос. Краснощелье
И вот вертолет тяжело оторвался от взлетно-посадочной полосы и полетел над тундрой, болотами, озерами. Минут через 40-45 в иллюминаторе показалось Краснощелье. Это коми-ижемское село, основанное переселенцами в 1928 г.

В селе сегодня живет около 400 человек, преимущественно это ижемцы (ударение на букву «и»), живут там и ненцы, которые в начале 20 века появились здесь вместе с хозяйственными коми и работали у них батраками.

Аэродром в пос. Краснощелье
С пос. Ловозеро село соединяет регулярное авиасообщение, а зимой – зимник, по которому ездят на снегоходах (около 140 км, 5 часов). Судя по всему, краснощельцы живут небедно – у многих свои снегоходы и моторные лодки. Есть и легковой автотранспорт на котором они ездят по селу и, в частности, до аэродрома, который расположен практически в самом селе.

Местные жители занимаются оленеводством, рыбалкой и охотой, а также обслуживанием туристов-рыбаков и охотников. Река Поной, на которой стоит Краснощелье, относится к семужным лицензионным рекам. Здесь находится несколько коммерческих рыболовных баз, а участок Поноя от Каневки до Белого моря вообще находится в аренде у разных коммерсантов, ориентированных на иностранных рыболовов. Неделя пребывания на такой базе стоит от 4000 долларов США. Поэтому сплав по этому участку Поноя проблематичен, те, кто шли по этому маршруту, писали о претензиях к ним со стороны охраны этих баз.

Нас изначально интересовал другой участок Поноя – выше Нижнекаменского озера и сразу за ним, где располагались лопарские святыни – Летучий камень, скалы Праудедки. Мы также хотели увидеть камни с петроглифами и старинное саамо-ижемское кладбище возле деревни Чальмны-Варрэ (Ивановки).

Путь к нему лежит через 50 километровый участок реки Поной с почти отсутствующим течением, который называют Понойская депрессия. Мы планировали найти заброску катером из Краснощелья либо до Чальмны-Варрэ, либо до Нижнекаменского озера. В этом нам помог местный житель Алексей, который за 5000 руб. доставил нас до Ивановки.

Вся дорога заняла около 2-х часов и позволила нам сэкономить 2 дня.

Стапель и поход

Итак, в 15.00 мы были уже в Чальмны-Варрэ, которая на карте значится как нежилая деревня, а по факту здесь постоянно обитает известная всем проплывающим мимо туристам баба Люба, а кем-то из жителей Краснощелья даже строится новый дом.

READ  Где искать щуку? Поиск рыбы на озере и реке в зависимости от условий водоема и поры года

Читайте также:  Купавна бисерово озеро

Деревня Чальмны-Варрэ, петроглифы
Мы попытались найти камни с петроглифами, которые лежат прямо на берегу Поноя. О них напоминает и памятная табличка, но из-за половодья (вода поднялась примерно на 1,5 метров) они оказались глубоко под водой.

Занялись стапелем и обедом, а после решили навестить старое саамо-ижемско кладбище в сопровождении бабы Любы.

Деревня Чальмны-Варрэ, древнее саамо-ижемское кладбище
В отличие от Краснощелья, Чальмны-Варрэ это древний саамский погост (деревня), который в начале 20 века также населили ижемцы и назвали Ивановка.

В 70-х годах 20 века на Поное планировали построить ГЭС и все эти земли должны были стать дном водохранилища, поэтому жителей Ивановки переселили в Краснощелье. Но планам так и не суждено было сбыться, а вот согнать людей с насиженных мест успели!

Мы решили не задерживаться в Чальмны-Варрэ, тем более, что нам предстояло сюда вернуться. Встали на воду и поплыли вниз по Поною, пересекли Нижнекаменское озеро (несмотря на встречный ветер), которое местные жители считают за два из-за соед узкого пролива по середине.

Мы шли на распашных веслах, а Максим на байдарочных. Сильной неожиданностью для нас стал разлив Поноя, все окружающие болота слились с озером.

Летучий камень. Главный сейд Кольского полуострова
Основного русла держались благодаря навигатору. Летучий камень мы заметили еще на подходе, но вот пристать к берегу оказалось сложно. Пришлось на байдарках продираться через затопленные кусты. Возникла полная иллюзия мангрового леса, поэтому, когда рядом с лодкой плеснула рыба, мы подпрыгнули, потому что нам показалось, что это крокодил.

Летучий камень. Кольский полуостров, Нижнекаменское озеро
Привязав лодки к тому, что когда-то было берегом, пошли в болотниках по затопленному лесу. Оставив у подножия скалы вещи, поднялись к Летучему камню – вот она первая цель нашей экспедиции! Самый главный сейд Кольского полуострова, как и еще один почитаемый саамами объект – скалы Праудедки, достойны отдельного рассказа, который вы можете прочитать здесь.

Вид с горы Сейдапахк
Налюбовавшись Летучим камнем и открывшимся видом Нижнекаменского озера, реки Поной, а также пролетавшей мимо статей лебедей, спустились вниз и разбили лагерь. Спать легли почти в 4 утра.

Река Варзуги

Река Варзуги
Интересно, что вода реки Пана имеет светлый оттенок, чем мутные воды Варзуги, и при впадении потоки долго не смешиваются между собой. Здесь река Варзуга широкая и не глубокая, что затрудняет сплав. Течение медленное и большое количество отмелей. Дальше сплав, можно разделить на два участка: участок до села Варзуги, где особенные пороги Ареньгский и Сухой Йовас, и участок между поселками Варзуга и Кузоменье, где выделяются Морские пороги.
После серии сложных порогов река Варзуга разливается и течет между низкими берегами. Интересный факт, что последние километры река течет среди голых песчаных дюн.

Сплав по рекам Цаге, Пане и Варзуге – это не забываемые впечатления от красоты северной природы и острые ощущения экстремального сплава на байдарках по норовистым рекам севера. Важно удовлетворение победы над собой и ощущения, что «ты – крутой!»

zen

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *